高低溫檢測試驗箱冷凍機組，在高低溫檢測試驗箱運行整個過程中是不是能夠啟動，只有多方面把握高低溫檢測試驗箱的基本原理工作中整個過程，可以快速地解決高低溫檢測試驗箱，在運行整個過程抽出現(xiàn)的各式各樣難點。倘若高低溫檢測試驗箱的制冷機組，在運行整個過程中能夠啟動，說明從主電源變壓器到各高低溫檢測試驗箱制冷機組的電器產(chǎn)品線路都一切正常，電器產(chǎn)品系統(tǒng)方面也就沒有難點。當高低溫檢測試驗箱的電控系統(tǒng)都沒有難點時，則再度查驗冷凍機組。

 

　　首先查驗高低溫檢測試驗箱的2組冷凍機組，倘若超低溫(R23)級制冷機組的排汽管和吸氣壓力都較指標值略低，而且吸氣壓力呈擠時間狀況，這就說明主制冷機組的制冷劑量明顯不足。再拿手去摸一下高低溫檢測試驗箱的主柴油發(fā)電機R23制冷機組的排汽管和吸氣管路，如發(fā)現(xiàn)排汽管道的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低(未起霜)，這也說明主柴油發(fā)電機的R23制冷劑的缺乏。

 

　　高低溫檢測試驗箱的一個核心柴油發(fā)電機，此外為輔助柴油發(fā)電機，在降溫速率非常大時，2組柴油發(fā)電機一起工作上，在溫度保持階段早期，2組柴油發(fā)電機依然一起運作。待溫度基礎(chǔ)保持穩(wěn)定，輔助柴油發(fā)電機就停止工作上，由主柴油發(fā)電機來維持溫度的降溫及穩(wěn)定。倘若主柴油發(fā)電機R23泄露，會讓主柴油發(fā)電機的制冷預期效果并不算太大，因此 減溫整個過程中，兩柴油發(fā)電機一起工作上，故沒有溫度穩(wěn)定不上的情況，而標識降溫速率降低。

 

　　在溫度保持階段，假如輔助柴油發(fā)電機停止工作上，主柴油發(fā)電機又無制冷作用，高低溫檢測試驗箱里的汽體溫度便會緩慢上升，當溫度上升到務(wù)必水準，全自動自動控制系統(tǒng)便會又啟動輔助柴油發(fā)電機來降溫，接著輔助柴油發(fā)電機又停止工作上，如此持續(xù)，便會出現(xiàn)低溫度保持不上的常見問題情況。已明確高低溫箱的常見問題原因是主制冷機組的超低溫(R23)級柴油發(fā)電機的制冷劑R23泄漏。高低溫檢測試驗箱維修方法：對高溫試驗箱的冷凍機組進行找漏，用測漏儀和肥皂水緊密聯(lián)系的方法來檢查漏過在哪兒，倘若發(fā)現(xiàn)是熱氣進氣閥汽車繼電器的閥座裂了有間隙，則拆卸此汽車繼電器，如發(fā)現(xiàn)別的地域的泄漏，則用氧焊將泄漏處補焊詳盡，再對系統(tǒng)再度充氟，系統(tǒng)運行就能恢復正常。